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就在不久前，蔚来发布了二季度财报。 数据不错： 营收做到了174.5亿元，增长98.9%；交付上，57373辆，增长143.9%；毛利率12.2%，大涨了6个百分点。 总结就是营收大涨，交付大涨，毛利大涨。 很亮眼，是吧？ 但，遗憾的是，蔚来依然在亏损。 第二季度又净亏了50.46亿元。 翻看历史财报，似乎每个季度亏50亿元，已经成了蔚来的基本盘。 奇怪，在营收接近翻倍的情况以及毛利大涨的情况下，蔚来为啥还会亏损呢？ 亏50亿的基本盘 简单来说，就是成本高。 蔚来的销售成本每年都在增加，以20

去年，大众汽车集团还在犹豫，到底先把电池工厂建在欧洲还是北美，毕竟两边需求都很强烈炒股杠杆是啥，而美国还拿出了补贴做激励。 但是今年，大众已经不需要犹豫了，因为两边建厂的计划都要缩水了。考虑到欧美电动汽车市场的低迷，大众准备缩减在欧洲和北美的电池工厂计划。 大众电池部门负责人也表示，产能目标肯定不是一成不变的，要动态调整，产能能不能扩张，取决于整个电动车市场的发展情况。 而就目前的情况来看，这股EV低迷的趋势炒股杠杆是啥，还要持续一段时间。

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