大盘指数延续调整走势，且指数60分钟级别趋势指标MACD状态未变，量能也是继续维持缩量状态，尚未看到止跌信号，但指数尚未跌破60分钟级别的反弹通道，重回前期的调整趋势通道，而且指数下方也有多级别支撑在3206-3236区间，因此，在未跌破下方强支撑区间的前提下，不看空指数，回调即是机会，所以，策略上我们依旧维持防守策略，操作上，轻指数，重个股，短线谨慎追涨，逢回调可择机分批低吸，但需踏准节奏，并合理控制仓位！

大盘放量大跌，因为昨两天反弹本就比较虚，从而跌起来是不需要找理由的。不猜大盘能跌多少，具体点位意义不大，更可能是弱势震荡。看大势是不好整的，当前的问题在于指数涨时很多票是虚涨，但跌起来却会跟跌明显。短线看热点和情绪投机则不时伴随着强势票的风险释放，主线缺乏及情绪乱起来后短线操作难度大。操作上先谨慎出手，只偶尔精做下确定性较高的个股，没有时就多点耐心等待，等短线情绪再清洗一番后机会才多些。

近日，星途汽车官方透露，旗下的全新车型——星纪元E08正式开启共创计划，其中包括产品共创、生态共创与社区共创，并且还会选取10位第一批合伙人送出超级购车权益、超级定制权益、超级服务权益以及董事长交车。据悉，新车定位中大型MPV，未来主打40万-80万的市场。

目前新车还处于概念阶段，整个外观由星途欧洲和上海造型团队打造，展示融合式豪华(Fusion Luxury)的概念，将开启星途“风之美学”2.0篇章。细节上，新车采用One Box一体化设计理念，车身线条流畅自然，型面简洁大方。值得一提的是，新车的车头设计灵感来源于Cyber Butterfly(赛博蝴蝶)家族化设计，官方称其为“凤羽蝶面”。

新车的侧面较为平整，整体风格豪华大气，雕塑感很强。细节上，新车的车门可以直接开到第三排，最大限度方便乘员进出，算是一个“黑科技”，但这还是只是概念车，未来量产还有怎么调整就不知道了。另外，官方公布了新车的车身尺寸：长接近5300mm、宽2000mm、高1900mm，轴距3200mm。

车尾设计的非常简约，“L”形的灯组是整个车尾的点睛之处。另外，星途当下已经形成了星途与星纪元两大序列覆盖燃油、混动、增程、纯电全域动力形式在内的轿车、SUV等6款产品配资炒股线上开户，此次的星纪元E08将进一步丰富星途的产品线，为用户带来更多的用车选择。

• 市场
• 配资炒股线上开户
• 主打
• 40万
• -80万